如何防止連桿螺栓斷裂的事故發生，如何防止連桿螺栓斷裂的事故處理，如何防止連桿螺栓斷裂的事故？

在運行過程中，連桿螺栓的斷裂將導致嚴重的夯擊事故。 它不僅會損壞氣缸蓋和氣缸套，使連桿變形和彎曲，還會造成重大的經濟損失，例如撞向車身和損壞曲軸。 為了避免連桿螺栓斷裂而導致的撞車事故，在使用和維護過程中應注意以下幾點：

1、連桿螺栓在發動機運行期間承受較大的交替沖擊載荷，并且 是引擎的重要組成部分 它是由優質合金鋼經調質和精密加工而成，具有很高的強度和沖擊韌性，不能用普通的普通桂花或劣質零件代替。 如果螺栓的材料，熱處理和加工精度不符合技術要求，則由于機械的強度不足，將導致變形和斷裂事故。

2、組裝前請仔細檢查。 當發現螺栓有劃痕，拉鏈，裂縫，凹痕，頸縮或裂縫(使用油浸法檢查或磁探傷檢查)，或螺栓，螺母松配合或螺栓無法 與螺栓孔緊密配合，或通過對比方法觀察，螺栓的長度比新標準螺栓的長度長2%，應予以更換。

3、檢查連桿軸承和連桿軸頸之間的匹配間隙。 如果間隙太大，很容易導致連桿螺栓斷裂。 此時，應更換新的連桿軸承或擴大軸承，并進行匹配或刮擦。

4、檢查連桿螺栓或螺母與連桿端蓋肩部支撐面之間的配合。 如果有毛刺或不平整，則應進行修理，否則連桿螺栓將容易受到附加扭矩破壞的影響。

5、組裝時，使用扭矩扳手逐步(通常3-4次)交替連接連桿螺栓，以逐漸均勻地擰緊至指定的按鈕力矩。 如果擰緊扭矩不足，則在工作過程中連桿的連接面會出現間隙，螺栓受到沖擊力時很容易折斷或剪切; 如果擰得太緊，螺栓會因拉伸而變形，強度會降低，并且在承受壓力后很容易斷裂。 各種類型的發動機的連桿螺栓具有不同的扭矩要求。 在沒有技術數據的情況下，可以基于螺栓直徑估算安全扭矩范圍。 例如，連桿螺栓的安全扭矩為60-80nm; m12 螺栓，其扭矩為80-100nm; m14 螺栓，其扭矩為100-120nm。

6、當擊中螺栓時，如果同一連桿上的某個螺栓的扭矩超過指定值，則應松開然后交替擰緊連桿上的兩個連桿螺栓，并擰緊兩個螺栓 ]緊密一致。 不只是寬松擰松過度擰緊的螺栓螺栓，否則螺栓會產生額外的彎曲應力，并容易出現疲勞斷裂。

7.在擰緊連桿螺栓的過程中，嘗試轉動曲軸以檢查其是否可以自由旋轉。 如果螺栓擰緊曲軸，應該很難找到原因，并且永遠不要松開連桿螺栓來轉動曲軸。

8、為了防止工作期間連桿螺栓或螺母松動，應使用新的開口銷，線或鎖緊板進行鎖緊; 如果螺母上的插槽和螺栓上的孔在對齊結束時，原則上只能將其上移以對齊; 用過的開口銷，金屬絲或鎖片不能再使用。

9、在使用中，應定期檢查連桿螺栓的緊密放置。 松開時，應找到原因。 檢查螺栓是否損壞，然后使用電動扳手按照規定的按鈕扭矩將其擰緊至指定值。

10、如果在工作過程中松開連桿螺栓，則在連桿完全松動或斷裂之前，由于連桿軸承的松動，會發出很大的敲擊聲和振動。 為了避免更大的事故。

11、當連桿螺栓發生滑環，斷裂或斷裂時，同一對連桿上的兩個連桿螺栓應成對更換，新舊不能同時使用。

12、當發動機多次燃燒或嚴重燃燒瓷磚時，連桿螺栓的材料受到高溫退火，金相組織發生變化，機械的強度下降，軸承的承載能力下降，應予以更換。

13、當發動機發生超速，氣缸咬合或翻車事故時，必須忽略對連桿螺栓的仔細檢查。 如果發現螺栓變形或破裂，應及時更換。

14、為了防止連桿螺栓疲勞斷裂而損壞，在發動機運行6,000-7000小時后，即使螺栓的外表面明顯受損，也應更換新的。